Conférence| Les passages urbains pour une mobilité plus douce

Pour la troisième série de conférences du cycle Architecture en mouvement 2019 l’ambassade de France, en partenariat avec le magazine UED, invite en Chine l’architecte français Marc Barani.

Diplômé en architecture, en scénographie et en anthropologie, Marc Barani est Chevalier de la Légion d’honneur, Officier des Arts et des Lettres. Il a été élu membre de l’Académie des Beaux-Arts en 2018. Son parcours pluridisciplinaire a nourri une approche recherchant le juste équilibre entre architecture, scénographie, design et paysagisme. Avec son Atelier, Marc Barani travaille sur des projets de taille et de natures très différentes : équipements culturels, bâtiments d’enseignement, logements, bureaux, infrastructures de transport et ouvrages d’art.

Ses travaux lui ont valu plusieurs récompenses remarquables, notamment en 2008, avec le prix de l’Équerre d’argent du Moniteur pour le pôle multimodal du tramway de l’agglomération niçoise. En 2013, il est lauréat du Grand Prix National de l’Architecture et reçoit la Grande Médaille d’Or décernée par l’Académie d’Architecture.

Il interviendra sur le thème des passages urbains et de la mobilité douce, à Pékin, Kunming et Canton où chacune de ses interventions sera suivie d’un échange avec le public. A Pékin, son intervention sera suivie de celle de ZHANG Guohua, Ingénieur en chef et président de l’Institut de planification des industries et des transports terrestres de la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC).

La mobilité urbaine est au cœur des réflexions dans les projets de construction de villes durables et vivables. Adopter des modes de transports écologiques, qui favorisent ce qu’on appelle une « mobilité douce », à savoir des déplacements non motorisés et dont l’impact environnemental est faible ou inexistant, constitue un des aspects majeurs de la ville de demain. Passer de modes de déplacement carbonés à des pratiques plus douces suppose non seulement une transition dans les moyens de transports utilisés, mais requiert aussi de repenser l’organisation urbaine, afin que celle-ci facilite l’utilisation de ces nouveaux transports.

C’est ici que l’architecture et l’urbanisme jouent un rôle prépondérant par l’articulation des différents modes de transport. Comment amener les citoyens à utiliser davantage le vélo, les transports en commun, quand cela leur demande plus de temps et bien plus d’efforts ? Il est possible de rendre attractifs ces transports « doux » en organisant la ville autour d’eux. La construction de pôles multimodaux par exemple, permet aux usagers de louer aisément un vélo, ou de le déposer pour prendre un tramway, ou un train. Les solutions que les praticiens de la ville peuvent apporter pour apporter pour rendre nos villes plus vivables sont multiples. Ce sont notamment l’aménagement de rues piétonnes, de pistes cyclables, de voies vertes, ou encore de souterrains.